Замена ГРМ в Санкт-Петербурге

Замена ремней ГРМ

ГРМ — это газораспределительный механизм. Он необходим, чтобы обеспечить слаженную работу распределительного и коленчатого валов, чтобы двигатель работал в едином рабочем ритме, состоящем из четырех последовательных тактов. В основе ГРМ — элемент, который соединяет собою валы. Он работает постоянно, поэтому со временем изнашивается и может оборваться — тогда двигатель выйдет из строя полностью. Чтобы этого не случилось, необходима замена привода ГРМ. Лучше обращаться в автосервисы за этой услугой в профилактическом порядке, не дожидаясь поломки и срочного ремонта автомобиля.

Разновидности ГРМ

В зависимости от типа привода различают три разновидности газораспределительного механизма:

• Шестеренчатый. Он подходит только для ГРМ в нижнем положении в блоке цилиндров. Валы соединены зубчатыми шестернями, похожими на звездочки. Конструкция простая, дешевая, очень надежная, почти не требующая замены, но существенно ограниченная в мощности.
• Ременной. Подходит для верхнего и нижнего положения ГРМ. Ремень изготавливают из армированной резины, а поверхности придают рельефную, зубчатую форму. Конструкция не требует смазки, стоит недорого, работает бесшумно, но имеет наименьший ресурс среди всех видов привода.
• Цепной. Наиболее совершенный вариант для обоих положений ГРМ. Цепь производят из металла, прочность которого в 3-4 раза выше, чем у резинового ремня. Однако для правильного положения цепи ее приходится оснащать успокоителями и натяжителями.

Первыми моделями ГРМ были шестеренчатые конструкции. Сейчас они применяются достаточно редко. В большинстве современных автомобилей валы соединяют или ремни, или цепи.

Частота замены ГРМ

Как часто нужно выполнять работы по замене газораспределительного механизма? Основной фактор — нормативный срок службы этого механизма в машине конкретной марки и модели. Его указывают в технической документации автомобиля. Срок зависит от типа ГРМ:

• Ремни служат в среднем от 50 до 100 тысяч км пробега, некоторые особо качественные — до 150 тысяч, что соответствует 5-10 годам эксплуатации в обычных условиях.
• Цепи в среднем служат примерно 150-200 тысяч км пробега, то есть примерно 10-15 лет.

Эти сроки актуальны при достаточно аккуратной езде в городских условиях. Плохие дороги, высокая нагрузка, эксплуатация на пределе технических возможностей автомобиля, экстремальный климат и погода, долгие стояния в пробках снижают нормативный срок службы и цепи, и тем более ремня.

Признаки поломок ГРМ

Без разбора двигателя однозначно установить поломку ГРМ сложно, но на необходимость срочной замены привода могут указывать следующие внешние признаки:

• неровная работа двигателя, затрудненный старт и т. п.;
• щелканье и тиканье под капотом;
• дым из выхлопной трубы.

Эти признаки могут свидетельствовать и о других поломках. Но в любом случае, причину неисправности нужно найти и устранить. И лучше делать это в автосервисе. Самостоятельно выполнить такую работу трудно. При этом стоимость замены на профессиональной СТО невелика. Особенно с учетом того, что процедура проводится не чаще раза в несколько лет.

Обращаясь в автосервис, помните, что ГРМ нужно менять комплектом — с натяжителями, роликами и т. п. Иначе детали, которые не заменили, могут сломаться. Это приведет к преждевременному выходу из строя привода ГРМ, а вслед за ним — двигателя.

Замена ГРМ в «ЕвроАвто»

Компания «ЕвроАвто» выполняет профессиональную замену газораспределительного механизма в легковых и грузовых автомобилях. Наши сервисы расположены в Москве и Московской области. В каждом из них можно не только получить услугу, но и провести полную диагностику машины по 16 ключевым параметрам. Записывайтесь на осмотр и ремонт через короткую форму на сайте. Актуальные цены и другие детали уточняйте у менеджеров через форму обратного звонка.